大韩民国陆军特种作战司令部和第13特种任务旅26日，在忠北清州市五松邑郡军坪2号地下通道，与消防队员一起展开了救援工作。(联合通讯社)
在季风季节，地下通道和地下停车场等地下空间的致命洪水已成为每年发生的事件。
26日，忠北清州市五城邑军坪2号地下通道发生水灾，造成至少14人死亡。去年9月，台风“欣纳诺”袭击庆尚北道浦项，导致地下停车场积水，造成7人死亡。2020年，釜山和大田地下通道被水淹没，造成4人死亡。
随着近年来洪水造成的伤亡人数不断上升，一些韩国人表示，他们患上了一种被许多人称为“地下恐惧症”的疾病，他们害怕在暴雨期间呆在地下空间。
朴女士不愿透露自己的姓氏，她说，下雨时她会避开地铁和其他地下区域。“每当下雨的时候，我甚至都不坐地铁，因为我害怕车站会被水淹没。如果下雨的时候只能躲在地下，我就会设法找到一个出口，这样我就能马上逃出去。”
不幸的是，专家表示，如果没有适当的预防措施，地下洪水在未来可能会继续发生。根据气象厅的气候统计分析，2012年至2021年，韩国平均降雨量为每小时50毫米以上的天数为6.0天，比1973年至1982年的平均2.4天大幅增加。
地下空间也在增加，特别是在像首尔这样人口密度高的城市。“随着城市人口密集，地面上的区域变得越来越少。庆京大学建筑设计系教授林基泽表示:“由于地面空间有限，因此正在积极开发地下空间。”另外，根据国土交通部的《2023年道路、桥梁、隧道现状报告》，韩国地下通道的总长度从2000年的5.4999万米增加到2022年的23.1857万米。
渠务工程已完成
18日，在忠北清州市五城邑军坪2号地下通道进行的救援工作中。(联合通讯社)
京畿大学城市规划交通系教授金正华(音)表示:“地下通道等地下设施虽然比地面设施具备更强的防洪系统，但没有考虑到近年来不断增加的极端降雨的严重程度和规模。”“有必要加强这样的防洪系统和相关法律，以防止未来发生洪水。”
“韩国的地下设施在暴雨时只有排水泵，而美国一些州的地下设施在洪水紧急情况下配备了气囊和紧急出口，以便人们撤离。日本也有自动闸门，当有洪水风险时，可以关闭地下通道，”禹锡大学防火与安全系教授孔夏成说。“韩国不仅缺乏这样的基础设施，而且在现有的地下设施上增加这些设施也没有补贴。”
为了防止地下洪涝灾害，2022年12月，行政安全部颁布了《地下洪涝灾害防治标准》。但该法律不适用于2022年12月之前建造的地下空间，因此一些地下设施缺乏预防基础设施。
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